觀塘區近年逐漸轉型為新核心商貿區,惟區內塞車問題長期為人詬病。觀塘區議會委託顧問進行研究,發現區內主要幹道開源道以及康寧道至開源道迴旋處一段觀塘道,過去10年間車流分別增逾2成和5成,更有逾9成人認為塞車問題嚴重。區議會促當局進行改善,發展該區時應考慮交通配套。
觀塘區議會屬下的發展及重建專責小組早前委託顧問公司進行研究,並透過問卷和訪談訪問了約1,684名區內居民和工作人士。結果顯示,逾9成駕駛者認為觀塘塞車情況嚴重,認為「非常嚴重」的更達8成,逾7成人稱需用10分鐘以上才能離開開源道,逾93%認為觀塘商貿區停泊位不足。即使是巴士乘客,亦有近47%稱巴士要離開開源道需10分鐘以上。
研究亦歸納出塞車的多個原因,包括缺乏其他幹道和巴士以外的大型運輸系統以分流區內人流車流、不同車輛進入觀塘道下通道時互相切綫等;加上區內停車場和上落客貨位不足,違泊上落客貨嚴重,令車龍倒灌入主幹道。
觀塘區發展及重建專責小組主席梁翊婷質疑,發展局轄下「起動九龍東」辦事處提出的各種建議,均未能解決區內塞車問題,強調如當局只着重發展而不做好交通配套,只會加劇問題。另一名委員李詠珊亦指,單靠運輸署單一部門不可能解決塞車問題,促當局在區內收地發展時,應作更廣泛規劃。
運輸署回覆稱一直有密切監察區內交通情況,現正檢視報告,並會與各持份者保持溝通,以改善情況。
記者:歐文瀚
美術:陳超雄
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觀塘勁塞車 主幹道車流10年增5成 上落客貨位不足 違泊嚴重 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D210507
觀塘勁塞車 主幹道車流10年增5成 上落客貨位不足 違泊嚴重 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
觀塘區近年逐漸轉型為新核心商貿區,惟區內塞車問題長期為人詬病。觀塘區議會委託顧問進行研究,發現區內主要幹道開源道以及康寧道至開源道迴旋處一段觀塘道,過去10年間車流分別增逾2成和5成,更有逾9成人認為
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2021-05-07
觀塘勁塞車-主幹道車流10年增5成-上落客貨位不足-違泊嚴重